Aaaaaaaaaaa

Kočni otporniciširoko sukoristi se u dizelulokomotive, DCelektričnilokomotive i vozila podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, glavni krug osiguravaju struju kočionog otpornika. Otpornik kočenja lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem snage, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja posljedica . Struja motora kroz posebno postavljen otpornik, korištenje ventilacije odvođenje topline u atmosferi.

Kočni otpornici naširoko se koriste u dizel lokomotivama, istosmjernim električnim lokomotivama i vozilima podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, glavni krug osiguravaju struju kočionog otpornika. Otpornik kočenja lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem snage, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja posljedica . Struja motora kroz posebno postavljen otpornik, korištenje ventilacije odvođenje topline u atmosferi.

Kočni otpornici naširoko se koriste u dizel lokomotivama, istosmjernim električnim lokomotivama i vozilima podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, glavni krug osiguravaju struju kočionog otpornika. Otpornik kočenja lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem snage, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja posljedica . Struja motora kroz posebno postavljen otpornik, korištenje ventilacije odvođenje topline u atmosferi.

Kočni otpornici naširoko se koriste u dizel lokomotivama, istosmjernim električnim lokomotivama i vozilima podzemne željeznice. U procesu kočenja vozila, neka vozila, kao što su vozila podzemne željeznice, glavni krug osiguravaju struju kočionog otpornika. Otpornik kočenja lokomotive je izvorni pogonski kotač na vučnom motoru u generator, korištenje inercije vlaka rotacijom rotora motora pogona kotača i stvaranjem snage, što rezultira obrnutim momentom, potrošnjom kinetičke energije vlaka, kako bi se postigla svrha kočenja posljedica . Struja motora kroz posebno postavljen otpornik, korištenje ventilacije odvođenje topline u atmosferi.